Ski-Kaufratgeber: Welcher Ski passt zu mir?

Gut zu wissen: Fast alle modernen Ski sind Carvingski. Das bedeutet, dass sie mehr oder weniger stark in der Mitte zusam    menlaufen und somit schon die Bauform das Kurvenfahren erleichtert.

Allround-Carver

Der fehlerverzeihende Allround-Carver – auch Easy-Carver – ist der perfekte Einstiegsski und eignet sich somit ideal für Genussfahrer*innen. Diese Art von Ski fühlt sich vor allem auf der Piste wohl. Allround-Carver sind etwas kürzer und weicher, um Anfänger*innen leichter um die Kurve zu bringen. Die weniger stark ausgeprägte Taillierung verzeiht zudem den einen oder anderen Fahrfehler und ermöglicht somit eine entspannte und komfortable Lernerfahrung.

Slalom-Carver

Der Slalom-Carver ist ein verhältnismäßig kurzer Ski für erfahrene Schneebegeisterte und spielt seine Vorzüge auf der Piste aus. Wer es genießt, von einer Kurve sogleich in die nächste zu wechseln und auch während des Carvens weitere Geschwindigkeit aufzubauen, liegt mit dem Slalom-Carver goldrichtig. Der Kurvenradius des Skis beträgt gewöhnlich 10 bis 12 Meter.

Race-Carver

Im Gegensatz zum Slalom-Carver ist der Race-Carver so ausgelegt, dass die Kurven auf der Skipiste weit ausgefahren werden können. Der Kurvenradius liegt bei diesem Skityp mitunter bei über 18 Metern. Ein weiterer Vorzug von Race-Carvern liegt in seiner erstklassigen Laufruhe, die auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten gegeben ist. Zu diesem Zweck ist der Race-Carver vergleichsweise lang konzipiert. In der Folge ist er weniger drehfreudig und erfordert deutlich mehr Kraft. Race-Carver eignen sich vor allem für erfahrene Carver*innen und nicht für Leute ohne Vorkenntnisse.

Sport-Carver

Der Sport-Carver versteht sich als Kompromiss zwischen dem Slalom-Carver und dem Race-Carver – sowohl was die Länge, das Fahrverhalten als auch den Kurvenradius angeht. Der Sport-Carver ist am besten geeignet, wenn man kurze bis mittellange Kurven schwingt. Bei sehr kurzen oder sehr langen Kurven unterliegt die Performance den auf diese Anwendungsgebiete spezialisierten Skis. Dafür hat der Sport-Carver meist ein etwas stärker ausgeprägtes Rocker-Profil, was den Ski agiler macht. Sport-Carvingski sollten vor allem Skifahrer*innen kaufen, die während der Pistenabfahrt gerne variieren.

Allmountain-Ski

Der Allmountain-Ski ist sozusagen die eierlegende Wollmilchsau unter den Ski und garantiert in so gut wie jeder Pistensituation Spaß. Er ist für das Skifahren am ganzen Berg – sowohl auf der Piste als auch im Tiefschnee – geeignet und eine beliebte Wahl für Fortgeschrittene, die jegliche schneebedingte Herausforderung erfolgreich meistern wollen. Einziges Manko: Die Performance-Optimierung leidet zugunsten der hohen Flexibilität. Da Allmountain-Ski tendenziell breiter ausgelegt sind, um im Tiefschnee nicht unterzugehen, fühlen sie sich auf der Piste mitunter etwas „träge“ an.

Tourenski

Wer den Berg nicht nur hinuntersausen, sondern winterliche Gipfel auch unabhängig von der Seilbahn erklimmen möchte, ist in der Welt des Tourenskis zu Hause. Beim Kauf von Tourenskis ist auf den richtigen Mix aus Aufstiegs- und Abfahrtsperformance zu achten. Während leichte, kurze Ski (Race-Tourenski) den Aufstieg erleichtern, bieten sie weniger Stabilität bei der folgenden Abfahrt. Der Freetouring-Ski ist hingegen deutlich breiter und schwerer konzipiert und somit exzellent für reine Tiefschneeabfahrten geeignet. Als Zwischenlösung existiert der klassische Tourenski. Dieser ist die optimale Wahl für Genießer*innen, die vor allem im leichten Gelände oder direkt neben der Piste unterwegs sind.

Tipp: Wer ins Skitourengehen hineinschnuppern möchte, kann auch an einen regulären Ski eine Tourenbindung montieren.